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中老鐵路普亞村一號隧道出口提前61天貫通
來源:水電三局 作者:安芳科 時間:2020-01-09 字體:[ ]

老撾當地時間1月3日上午10時許,由水電三局承建的中老鐵路四標段普亞村一號隧道出口至2號橫洞大里程提前61天安全順利貫通。

此次貫通是繼普亞村一號隧道平導3-1橫通道施工正洞大里程至平導4-1橫通道施工正洞小里程,及進口至平導3-1橫通道施工正洞小里程貫通后的又一節點目標順利實現,貫通誤差控制在2厘米內,符合規范要求。該目標提前圓滿完成,標志著普村一號隧道已進入最后的沖刺階段。

普亞村一號隧道位于相嫩站~班普亞站區間,屬于Ⅱ級風險管理隧道,為全線重點隧道,全長6016米,隧道設計由進口、1號橫洞+平導、2號橫洞、出口共4個工區組織施工。普亞村一號隧道出口至2號橫通道大里程施工區域由出口工區單面掘進,完成掘進2100米,是公司承建施工標段內單面第二長度作業面。

截至目前,普亞村一號隧道開挖支護完成5489米,占普亞村一號隧道總里程的91.24%,剩余527米(4-1橫通道施工正洞大里程至2號橫洞小里程)。

普亞村一號隧道通過普會勒山向斜、普會勒山背斜、普會勒山斷層,地質條件復雜,隧道施工難度大,安全風險高。隧道出口地處老撾北部山地無人區,地形陡峭、植被茂密,組織施工時無施工道路,為滿足施工需求,項目進場后及時組織資源修建施工道路;施工道路受雨季影響,通行條件較差,特別是2018年老撾當地遇到50年一遇的洪澇災害,致使物資、材料供應困難,直接影響施工有效工期70多天;加之地處無人區,電力供應匱乏,供電極穩定,為正常施工帶來極大的不便。

為確保施工正常有序推進,在公司、分局的正確指導和大力幫助下,先后克服雨季施工影響、物資材料供應困難等問題。面對施工現場狹小、工期緊、圍巖差、交通困難、雨季干擾等諸多不利因素,分部全體員工不等不靠,齊心協力,主動作為。通過科學管理,不斷優化隧洞施工方案,根據圍巖情況、監控量測數據,及時調整工藝工法,加快施工進度。通過組織勞動競賽及設立黨員先鋒崗,比、學、趕、幫、超,最大限度激發員工勞動熱情,追趕拼搶雨季影響的工期。施工現場嚴格執行“管超前、嚴注漿、短進尺、強支護、早封閉、勤量測”的施工原則,合理安排,統一規劃,采取各種有效措施,同時加強現場監控,克服斷層破碎帶,淺埋,巖層偏壓等不良地質條件,確保了隧道安全環保、進度、質量、成本四大目標有機統一,圓滿實現了隧道施工安全質量零事故,順利貫通。

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